中秋前夕，厦门遭遇全城大堵车。专家分析了多种原因，却忽视了私家车的高空置率问题。昨天，民间组织厦门绿拾字环保服务社，向本报独家介绍了近期的调查结果——— 很多私家车只坐一人，空置率将近七成。上述数据并未引起交通问题专家林地球的惊讶。“现在的人买车，一般是自己用，一家人用的现象很少。”他说，解决之道，唯有用公共交通，吸引更多的私家车主改乘公交。（9月25日《海峡导报》）

尽管厦门的公交分担了居民出行的31%，在国内处中上水平，但是和香港相比仍差距甚大，香港的公交分担率约为80%。大力发展公交仍然是目前改善交通状况的主要途径。然而，在改善公交体系的同时，也是时候考虑让拼车合法化了。

美国洛杉矶在1984年举办奥运会的时候也面临着交通拥挤的状况。面对本就拥挤的城市，奥运会期间再涌入几十万人，如何解决令人头痛的交通问题？这个问题迫使主办者在如何有效使用现有车辆的问题上重新思考。在详细调查之后，一个由政府主导的拼车方案产生了。利用政府力量，将现有高速公路的最快一条左方车道改为拼车车道，也就是只有在两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用，违法者按照交通违规处理。直到今天，洛杉矶的拼车热线还在使用，拼车道仍在不断增加。

今天，拼车对于我们国家来说应该更有意义，因为这是一种突破。尽管在全国范围内，拼车早已经成了一种流行了，但直到如今，从法律的角度上来讲，拼车还是违法的，也有好多地方在对其进行打击，理由是拼车属于非法营运，扰乱了客运市场。甚至出现了臭名昭著的“钓鱼执法”事件。但拼车的好处是显而易见的。首先其符合环保理念，提高了能源的利用率，符合节约型社会理念。同时，拼车在一定程度上可以减轻政府交通投入（包括财政和土地资源）的压力，最关键的是道路交通拥挤可以得到缓解。

另一个不容忽视的原因是，现在的成品油价格是越来越高，拼车既让大家享受到了私家车的舒适方便，也节约了大量的开支。

然而令人遗憾的是，拼车不但是被打击的，更是缺少保障的。一旦出现了什么问题，没有任何法规条文来用于解决。所以，如果厦门能够利用自身的优势，积极探索拼车合法化，这不但会解决厦门的交通拥堵问题，对全国来说也是具有十分重要的意义！