7月2日，云南省绿春县元绿二级公路绿春段发生坍塌事故，整条路飞下悬崖，一辆面包车被甩下悬崖致1死2伤。公路被质疑为“豆腐渣工程”。绿春官方称，暴雨导致山体滑坡，“绝不可能是公路的质量问题”。据悉，绿春公路于4月27日试通车，投资42.18亿元。（7月5日《北京晨报》报道）

云南省绿春县新修的二级公路，部分路段能发生坍塌事故，笔者相信绿春官方对此做出的解释，此次事故全由暴雨导致的山体滑坡所致，不是新修的公路出了质量问题。可是，我们真以绿春官方的解释来看这次事故，这次道路出现坍不是道路质量所致，也应该是在修建道路的时候出现了责任问题。

从绿春官方的解释来看，此次事故不是工程质量出了问题，纯属天灾、意外所致。当然，我们也有理由相信绿春官方的解释。首先，此工程完工才几个月，即使负责此项工程的相关部门是雄心吃了豹子胆，也不敢把修建这么短命的“豆腐渣工程”，争着抢着让自己“撞枪”。其次，媒体常常会曝光一些“豆腐渣工程”，这对承办此项工程的相关部门，也应该有所震慑，至少也会让相关部门有所顾忌，不会那么肆无忌惮的行事。因而，笔者相信绿春官方没有撒谎，这起事故确实与工程质量无关。

以常理而言，相关部门在制定公路修建方案的时候，通常会派出专家队伍对所选路线的地质情况进行考察，防止因为地质问题影响到工程的进度及质量。根据绿春官方的解释，此次道路出现坍塌，不是人为原因所致，那便是地质原因所致。既然这样，这是当时相关部门没有派出专家队伍，对所选路线的地质情况进行考察，还是当时派出的专家没有能力考察清楚山体滑坡这样的地质问题？若是前者，这便是相关部门的失职，没有很好考察道路所经地区的地质状况；若是后者，笔者更相信这是派出的专家队伍素质太低，没有能力勘明已经存在的地质问题，而不是这里的地质问题过于特殊，专家对此难题也是无能为力。其实，山体滑坡也不是多么复杂的地质问题，要是专家连这个问题就勘察不出来，不仅有愧于专家这个荣耀的名头，也低估了现在地质探测技术的能耐。

即使，这起事故不是因为工程质量出了问题，也是相关部门没有履行好自己的职责，才导致的恶果。相关部门在修建道路的时候，保证工程本身质量不被损害，只能维护好工程本身的安全。若是相关部门要保证工程整体性的安全，不仅要保证工程本身的质量不被损害，也要防止工程之外可能出现或者存在纰漏。可是，从绿春官方的解释来看，恰恰是工程之外出现的纰漏招致这场不幸。绿春官方必须对此次事故负责，不能以工程没有质量问题，推脱自己的责任。对政府而言，负责不仅仅是一种必备的行政态度，更是一种自救信誉的措施。