继多个城市对“中国式过马路”开罚后，厦门也动真格了。首先采用信息化手段，先对闯红灯的行人予以警告，不听劝阻且情节恶劣的，民警将对其开具10元罚款。此外，闯红灯人的违法行为若被记录，将永久保存。一旦被记录在案，今后考驾照、找工作、贷款等都将受到影响。（据4月19日《海西晨报》）

在常人的眼里，闯红灯不是多大事，顶多罚点款罢了，更何况现在罚款也不高，一般就是10-20元之间，没有多大的痛感。再加上市民的从众心理，抱持着法不责众侥幸，“中国式过马路”在各地已是普遍现象，虽历经整治，却收效甚微。

此次，厦门对闯红灯的行为予以记录，形成信用污点而影响未来生活和工作，意味着闯红灯的成本将大幅提高，不再仅仅是罚钱那么简单了。因闯红灯而影响到考驾照、找工作、贷款，甚至于以后可能要多缴保费，如此一来，闯红灯就不再是芝麻小事，而是要摊上大事了，不管是谁都得掂量下，莫因小错而耽误了大事。

用信用机制来遏制闯红灯乱象，看似牛刀小用，但却打在了七寸上，直指民众的软肋，可堪一把治理“中国式过马路”的利剑。从表面上看，厦门方案并未提高罚款金额，但由信用机制所衍生的经济成本和时间成本，则大大增加了闯红灯的后果，令市民不得不心生敬畏，注意自己的行为举止。

此前在讨论遏制“中国式过马路”时，民众的共识就是要求提高处罚力度，让违规者付出高额的代价，从而自觉遵守交通规则。然而，如果一味的采取经济手段，单纯提高罚款金额的话，又会陷入以罚代管的地步，甚至会引发部分市民的抵触心理，而且现场执法成本也高，难以长期执行下去。

而在引入信用机制后，则就避免了现场冲突和纠纷，使得市民违规行为与信用污点挂钩，逼迫其在红绿灯面前三思而行，乃是用制度去约束行为。当然，由于信用制度具有纠错功能，不应让污点永久化，以给违规者改变的机会，免得破罐子破摔。

因此，在用信用机制治理闯红灯行为时，也需考虑到这一点，对违规记录设置一定的期限，在期限之间，如无再次违规闯红灯行为，则就应该消除不良记录，以鼓励市民去恶向善，自觉遵守交规。如此，则可以实现良性循环，不仅能敦促违规者纠正行为，也是对遵守规则者的一种鼓励。长期坚持下去的话，“中国式过马路”的乱象必将大为改善。