萎缩的市场

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，今年前7个月，交叉型乘用车产销129.82万辆和133.10万辆，同比下降10.50%和10.49%，呈现出快速下滑的趋势。

　　受此影响，国内依靠微车销量进入前四的长安汽车上半年微车销量同比下降25%，导致公司上半年销量情况不理想，销量下滑更是让长安汽车的利润总额低于往年同期。

　　国内微车销量冠军上汽通用五菱也因市场下滑幅度过大，在7月份从乘用车市场排名第一降到了第四位。

　　自国内“汽车下乡”等扶持政策退出之后，业内人士年初就做出微车行业将遭遇下滑的分析。统计显示，前两年刺激政策的出台扩大了微车市场的需求。2009年，我国交叉型乘用车销量近200万辆，同比增长高达83.39%。2010年市场增速虽然有所放缓，但也达到了全年销售249.21万辆、同比增长27.77%的速度。而按照预测，今年交叉型乘用车市场的实际需求总量仅为250万辆左右。

　　中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为，微车市场的萎缩导致行业经营压力加大，可以预见，无论下半年整体车市能否复苏，在微车市场中，短兵相接的竞争势必无法避免。