带领比亚迪汽车团队8年的夏治冰上月辞职。8年时间，比亚迪从无到有，并累计实现了160万辆的销量。王传福给予的比亚迪副总裁头衔的光环也未能留住夏的去意。夏治冰的辞职代表着一个时代的结束。他同时又是中国自主品牌艰难的缩影。

毕业于北大的夏治冰是比亚迪汽车的元老，精通财务又写得一手上乘的好字。尽管比亚迪最近几年备受争议，但是在任上，夏治冰还是把比亚迪的销量带到了160万辆。如同他在微博中所言，“累了”成了夏治冰辞职的理由。

“累了”的确是辞职的理由，也是中国自主品牌的缩影和真实写照。在中国这个年产销1800万辆左右的世界第一大市场上，最风光的是合资品牌、进口品牌，最艰难和无奈的是自主品牌。今年以来的数据显示：上半年汽车产销同比微增3.35%，比去年32%的增速回落了29个百分点左右，且增速逐月回落，标志着我国车市在持续了两年的高速增长后，正进入平缓增长时代。这其中自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势。上半年乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分点，比上年全年下降1.21个百分点。其中，自主品牌轿车市场占有率比同期下降0.87个百分点。